临近双11，各大物流公司都已进入紧张备战、动员状态。如何高效消化网购高峰的巨大物流压力，成为物流业迫在眉睫的年度大考，大数据、云仓储等新技术成为各家物流企业争相采用的“利器”。

　　近年来，分享经济、供给侧改革、消费升级等新理念的出现，使得物流业与互联网科技的融合不断深入，物流这个老行当正在发生深刻的改变。在近日举办的2016中国互联网+物流高峰论坛上，与会专家和企业家们一致认为，借助互联网发展创新，已经成为物流业发展的大势所趋。

　　移动互联网催生即时物流

　　移动互联网和O2O本地生活的大潮催生了对物流“极速、准时”的两个诉求，进而决定了物流服务模式的进化，即不经过仓储和中转，直接从门到门、从门到用户，这种新的物流模式被称为“即时物流”。即时物流的服务品类有外卖、生鲜、快递末端、商超等，代表性的物流企业包括饿了么、易果生鲜、菜鸟、百联等。

　　外卖等高频到家的物流业务推动了国内即时配送市场规模激增。2016年二季度，国内即时配送市场总单量达到4.485亿单，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中，饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居首位；达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居第二；美团专送则以21.7%居第三。目前，各大物流企业正纷纷打造流量入口及强化自身运力调度，即时配送市场规模将持续扩大，未来3年有望达到顶峰。

　　今年以来，受成本和效率因素影响，O2O领域的销售和物流正在分离，包括饿了么蜂鸟、新达达在内的即时配送平台已开放API，供第三方电商平台对接并采购配送服务。随着O2O的快速发展，中国互联网即时配送正逐步向共享物流、社会化物流方向迈进。在供应端，即时配送依托的库存分散性强，订单需求随机性大，从优化资源配置、降低配送成本的角度考虑，众包配送必然成为即时配送的主体承载运力。而在需求端，即时配送将突破服务于外卖的现状，为更多O2O电商乃至个人提供支持。

　　在点我达CEO赵剑锋看来，时间和距离只是订单的表现形式，不是即时物流的本质。和许多做即时物流的企业不同的是，点我达选择了一种共享经济的方式切入即时物流领域，他们共享的是时间。赵剑锋认为，“众包”是共享经济里典型的时间共享，特别适合服务于劳动力密集、组织协作松散的领域，而物流末端的配送正是具有这样一种特质。在业内看来，众包物流通过整合零散人力以及物力资源，使资源得到更好的配置，不过也面临诚信风险的考验，在品质控制等方面也缺乏监管。