内容摘要：经过两次世界大战期间的航空技术革命，快速凶悍的单翼机终于取代功德圆满的双翼机成为蓝天的主人，波音P-26“玩具枪”正是掀起时代巨浪的新锐战斗机之典范。“玩具枪”的不幸在于它出现于30年代航空大发展的开始阶段，说的具体一点就是， 1933年还算先进的P-26在马丁B-10轰炸机出现后就开始变得过时了（1934年出现的B-10采用了全封闭座舱和收放式起落架，最高时速可达每小时212英里）。而1936年出现的塞维斯基P-35和柯蒂斯P-36战斗机则将P-26甩得更远，同期的许多国外机型像“飓风”及Bf 109之流等也在相继出现， P-26在短短三年时间内就变的完全过时了，留在其血统里的保守基因注定了它被迅速淘汰的命运。
关键词：战斗机;航空;世界大战;技术革命;玩具枪;巨浪;航程;美国陆航;塞维斯基;机型
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P-12F 双翼战斗机
经过两次世界大战期间的航空技术革命，快速凶悍的单翼机终于取代功德圆满的双翼机成为蓝天的主人，波音P-26“玩具枪”正是掀起时代巨浪的新锐战斗机之典范。
波音的新型单翼战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架 P-12F 双翼战斗机以减小可能存在的风险。P-12F 和 P-26 使用的都是 600 马力的普-惠“黄蜂”风冷式发动机，现在我们不妨把二者的性能数据拿出来进行一番纸面上的比较：P-26 的最高时速是 234 英里——比 P-12F 快 20%，P-26 的航程是 375 英里——比 P-12F 高 75 英里，不过由于 P-12F 具有先天遗传的低翼载，其爬升率（2,920 英尺/分）要比 P-26 高 24%，实用升限（31,400 英尺）也比 P-26 高 4,000 英尺。
“玩具枪”的不幸在于它出现于30年代航空大发展的开始阶段，说的具体一点就是，1933 年还算先进的 P-26 在马丁 B-10 轰炸机出现后就开始变得过时了（1934 年出现的 B-10 采用了全封闭座舱和收放式起落架，最高时速可达每小时 212 英里）。而 1936 年出现的塞维斯基 P-35 和柯蒂斯 P-36 战斗机则将 P-26 甩得更远，同期的许多国外机型像“飓风”及 Bf 109 之流等也在相继出现，P-26 在短短三年时间内就变的完全过时了，留在其血统里的保守基因注定了它被迅速淘汰的命运。
